排局纵横有文章
――――――从一个排局作品的演变过程看创作与诠正、修改之关系。
上图，是世界象棋联合会副主席陈罗平先生1978年初为香港不定期棋刊《国弈》登载“悬赏征求排局游戏比赛”的样本局，取名“纵横”。当时比赛办法作了如下规定：
一、黑方十六子齐全，红方只有帅、兵及车马炮中任何一粒棋子，即车兵帅、马兵帅、炮兵帅这三种组合当中任何一款。
二、红先胜。假如有精彩的红先和者，将予特别考虑。
三、红方以快胜之着为正着；黑方以迟负之着为正着。
四、优胜者的选取，是综合下列三项为评判标准：（甲）布局及杀法的巧妙；（乙）红方追杀的长度；（丙）全局的长度。
……
陈罗平先生所拟着法共79着：
1．车八进四，将５进１；2．车八退一，将５退１；3．兵三平四，将５平４；4．车八进一，将４进１；5．车八退二，将４退１；6．车八平六，将４平５；7．车六平七，将５平４；8．车七进二，将４进１；9．车七退三，将４退１；10．车七平六，将４平５；11．车六平九，将５平４；12．车九平六，将４平５；13．车六平七，将５平４；14．车七进三，将４进１；15．车七退五，将４退１；16．车七进五，将４进１；17．车七退三，将４退１；18．车七平六，将４平５；19．车六平九，将５平４；20．车九进三，将４进１；21．车九退五，将４退１；22．车九进五，将４进１；23．车九退二，将４退１；24．车九平六，将４平５；25．车六平一，将５平４；26．车一平六，将４平５；27．车六平七，将５平４；28．车七进二，将４进１；29．车七退四，将４退１；30．车七平六，将４平５；31．车六平一，将５平４；32．车一平六，将４平５，33．车六平七，将５平４；34．车七进四，将４进１；35．车七退三，将４退１；36．车七平六，将４平５；37．车六平三，将５平４；38．兵四平五，士４进５；39．车三平六，士５进４；40．车六进二，红胜。
1978年11月，福建绍安的沈庆生先生给陈罗平先生写信指出：此局第9回合红走车七退三吃象后，黑如不走将4退1，而改走马1退2，则车七平八，将4退1，车一平六，将4平5，至此，红如车六平九吃炮，则黑卒1平2露车解围；又如红车不吃炮，一旦离开河沿，黑炮1平6照将反为黑胜。沈先生的诠正意见完全正确。
1983年3月，陈罗平先生委托台湾象棋家傅信仁先生修改这则排局。1995年6月，傅信仁先生将此局修改完成（如上图），将原局的红车、黑炮作了移位处理，其余棋子保持不变，着法长度从79着减至67着。傅信仁先生所拟着法如下：
1．兵三平四，将5平4；2．车七平六，将4平5；3．车六平八，将5平4；4．车八平六，将4平5；5．车六平七，将5平4；6．车七进二，将4进1；7．车七退三，将4退1；8．车七进三，将4进1；9．车七退五，将4退1；10．车七进五，将4进1；11．车七退三，将4退1；12．车七平六，将4平5；13．车六平九，将5平4；14．车九进三，将4进1；15．车九退五，将4退1；16．车九进五，将4进1；17．车九退二，将4退1；18．车九平六，将4平5；19．车六平一，将5平4；20．车一平六，将4平5；21．车六平七，将5平4；22．车七进二，将4进1；23．车七退四，将4退1；24．车七平六，将4平5；25．车六平一，将5平4；26．车一平六，将4平5；27．车六平七，将5平4；28．车七进四，将4进1；29．车七退三，将4退1；30．车七平六，将4平5；31．车六平三，将5平4；32．兵四平五，士4进5；33．车三平六，士5进4；34．车六进二，红胜。
傅信仁先生的修改局发表于哈尔滨出版的《象棋研究》。
2001年夏，陈罗平先生将自己创作及沈庆生诠正、傅信仁修改的经过写成一篇文章，以《一个棋局话沧桑》为题发表于四川蜀蓉棋艺出版社出版的《世界象棋排局大全》一书。这部棋书由陈罗平、杨典、李树明、王前民四位名家编著，是一部世界公认的高质量的象棋排局谱。笔者拜读了傅信仁先生的修改局后，却意外地发现这则修改局红有速胜。速胜着法为：第5回合红不走车六平七，改走车六平一，则将5平4（如象7退9则车一平七，将5平4，车七进二，将4进1，车七退三，将4退1，兵四平五红速胜），车一平六，将4平5，车六平九，将5平4，车九进二，将4进1，车九退四，将4退1，车九平六，将4平5，车六平一，将5平4，车一平六，将4平5，车六平九，将5平4，车九进四，将4进1，车九退二，将4退1，车九平六，将4平5，车六平七，将5平4，车七进二，将4进1，车七退三，将4退1，车七平六，将4平5，车六平三，将5平4，兵四平五，士4进5，车三平六，士5进4，车六进二，红胜。仅24回合红即可取胜。其原因在于红吃黑炮后可以放弃抽吃1路黑马与3路黑卒，直接取胜。由此可见，傅先生对此局的修改仍未成功。
为了能让这局构思独特的排局起死回生，笔者也对原局作了修改。即将陈罗平先生原作棋图的黑炮从1•5位移至2•7位，其余棋子均保持原位不动（见上图），并拟着法如下：
1．兵三平四，将５平４；2．车八平四，将４进１；3．车八退二，将４退１； 4．车八平六，将４平５；5．车六平七，将５平４；6．车七进二，将４进１；7．车七退三，将４退１；8．车七进三，将４进１；9．车七退五，将４退１；10．车七平六，将４平５；11．车六平八，将５平４；12．车八平六，将４平５；13．车六平七，将５平４14．车七进五，将４进１；15．车七退三，将４退１；16．车七平六，将４平５；17．车六平九，将５平４；18．车九进三，将４进１；19．车九退五，将４退１；20．车九进五，将４进１；21．车九退二，将４退１；22．车九平六，将４平５；23．车六平一，将５平４；24．车一平六，将４平５；25．车六平七，将５平４；26．车七进二，将４进１；27．车七退四，将４退１；28．车七平六，将４平５；29．车六平一，将５平４；30．车一平六，将４平５；31．车六平七，将５平４；32．车七进四，将４进１；33．车七退三，将４退１；34．车七平六，将４平５；35．车六平三，将５平４；36．兵四平五，士４进５；37．车三平六，士５进４；38．车六进二，红胜。
我修改的这则棋局向陈罗平先生和王前民先生寄去（前者是此局的原作者，后者是《世界象棋排局大全》一书的编著者之一）后，又收到泰安棋友时鑫先生作为《百花齐放象棋谱》第十七集应征稿件寄来的修改局。时先生的修改局同我的修改局有2处不同（见下图）：一是红车移前一步置于8•6
位，这样就使红方首着不能走兵，只能走车（因为红车居于马脚位置），不仅开头着法必须增加两个回合，而且结构更为紧凑；二是黑方7•5位象改置7•1位，这样红方末尾取胜方法就不能按原局和傅先生及笔者的途径，而应另辟蹊径。这不仅丰富了这局棋的变化，而且揭示了陈罗平先生原作及傅先生的修改局、笔者的修改局其着法末段都存在另一种杀法。时鑫先生改拟局着法：
1．车八进三，将5进1；2．车八退一，将5退1；3．兵三平四，将5平4；4．车八进一，将4进1；………
第5回合起至第34回合，同笔者上述改拟局着法第3回合起到第32回合，略。
35．车七退五，将4退1；36．车七平六，将4平5；37．车六平四，将5平4；38．车四平六，将4平5；39．车六进四，车1退1；40．兵四进一，红胜。
至此，这局棋的修改，已达到原局着法的长度，而精华部分均予以保留。可见修改至此方臻完善。
从这局棋的创作、诠正、修改过程可以看出：
（一）陈罗平先生根据游戏比赛规则的要求创作的这局棋，具有独特的构思。虽然存在错漏，但仍不失为有深度、设计精巧之作。创作这样有独特构思的精巧之作不易，即使作者是名家也难免出错。
（二）沈庆生先生洞察秋毫，能够发现陈罗平先生原局中十分隐蔽的错漏，可见其棋艺功底深厚。他不唯名，只唯实，敢于坚持真理，敢于指出名家作品的错漏，勇气可嘉。
（三）陈罗平先生主动将自己有错的排局作品提交傅信仁先生修改，虚心请教，并将其经过写成文章发表，揭露自己作品的秕漏，充分体现出真正名家所具有的谦虚求实的品格与风范。
（四）傅信仁先生的修改虽然并未成功，但其提出的修改思路对以后的修改成功具有一定的启示作用，仍然具有积极的意义。笔者的修改虽然仍未完善，但也相对成功，也有一定的积极意义。时鑫先生最终修改成功，显示了其深厚的排局解拆与拟局功底。
从这局棋的创作、诠正、修改直至完善的过程，可以悟出如下的道理：
（一）排局创作是艰难的艺术创造过程。排局作品，即使作者是名家，也难免出错。这就需要诠正与修改，使其终臻完善。
（二）排局诠正是对排局作品的审定与检验，只有经过众多读者的审定与检验无误的作品方为成功之作。名家的作品也不应例外。不应认为名家之作就必然是完美之作。发现名家作品有误时，就应大胆诠正。这不仅不会贬低该作品及作者的声望，相反还有帮助。
（三）有误的作品应当在诠正的基础上进行修改。这属于艺术再加工，或者说艺术再创造。这是对原局的提升，而不是对原局的否定。
（四）排局的创作、诠正、修改互为基础，互为补充，密切联系，只有兼蓄并用才能为排局创作提供广阔空间。